Двигун працює нормально, але виробляє мало або взагалі не має води. Ця ситуація повинна спочатку перевірити ущільнення насоса, перевірити слід спочатку витягнути штепсель, рукою заблокувати всмоктуючий порт, насос заповнений водою, з рота утримувати розетку жорстко у повітря, спостерігати, чи є витік головки насоса, витік є пошкодження ущільнення. Загальні дефектні частини є всмоктуючим подушкою, подушкою для виходу води, кришкою кришки робочого колеса, техобслуговуванням слід замінити. , головка насоса, що утримує зносу, робоче колесо і корпус насоса збільшують кліренс, слід замінити робоче колесо і корпус насоса. Заміна колеса фу, слід звернути увагу на повне видалення залишкового мідного леза, щоб не пошкодити нове робоче колесо.
Більшість з них спричинені пошкодженням водяного ущільнення та погіршенням роботи ізоляції, що викликається просочуванням води в двигун через вал двигуна. тому, що насос тривалий час контактував з водою і працював на відкритому повітрі, його легко впливати на вологу та погіршувати продуктивність ізоляції. Щоб забезпечити особисту безпеку, електричний самовсмоктувальний насос повинен бути надійно заземлений: зиму слід використовувати для зливу всередині корпусу води та заходів для збереження тепла, щоб запобігти пошкодженню корпусу.